公交车辆保养计划编排系统设计与实现

0.引言

随着近几年杭州城市规模的不断扩大，集团投入运营的

公交车辆数量快速增加，同时扩大了新车型和车辆新技术的应用范

围，使得车辆车型趋于多样性，车辆保养规范要求更为细化。这些

新的情况对企业在车辆保养计划编排工作上提出了更高的要求，而

以经验判断、手工操作为主的编排模式，已经远远不能适用实际需

求，亟需采用先进的计算机数据库技术和计算机网络技术，实现公

交企业保养计划编排过程的规范化和智能化，实现操作和应用部门

的共享数据，提高工作效率和管理能力。

1.系统目标

公交车辆保养计划编排系统开发主要实现以下目标：（1）各营运

公司的车辆保养计划编排流程统一规范，程序版本统一；（2）车辆

保养计划编排过程智能化，提高编排科学性和编排效率；（3）车辆

营运分公司与车辆维修分公司之间实现保养数据共享；（4）集团公

司对整个车辆保养计划编排数据能实时监管。

2.系统业务分析

车辆保养计划编排系统是公交企业重要的信息系统之一，涉及到

营运分公司、维修分公司和集团公司，其三者之间的关系如图1所

图1车辆保养系统各部门间关系

公交车辆保养计划业务流程，首先由营运分公司根据生产实际需

求、公交车辆的状况以及维修分公司的承修能力等因素提前对车辆

保养计划进行编排；然后维修分公司通过车辆保养计划编排系统获

取每天本公司需要保养的车辆信息，按计划进行车辆的保养工作；

在保养工作完成后及时地把完成时间等信息通过车辆保养计划系

统反馈给营运分公司；集团管理部门通过该系统实时监管车辆的保

养编制和执行情况，并为营运与维修分公司之间的车辆保养费用结

算提供依据。

通过对公交车辆保养计划业务需求的调研与分析，得出该系统的

主要需求有以下几点：

（1）车辆基础数据的维护。包括车辆的编号、所属营运公司，车

型、维护类别、各种维护类别的维护里程间隔标准等。要求这些信

息可以灵活定制。

（2）车辆档案信息的建立。包括车辆的各种基本属性，车辆所有

各类保养记录以及车辆年度公里等。要求车辆保养记录和年度公里

由系统自动生成，修改数据需要有特定权限的人员操作。

（3）保养计划智能编排。系统自动对所选维护地点满足条件的车

辆的实际公里进行统计，并对未来几天公里进行预测，进而智能计

算车辆的最佳保养计划编排日期，并能显示编排车辆保养类别的当

期作业次数。对于没有执行的编排计划可以进行修改。

（4）编排数据共享。营运分公司编排后的保养计划数据，与维修

分公司共享，同时维修分公司把保养实际完成的数据及时反馈给营

运分公司，并在编排系统中体现。集团对所有的编排数据以及各类

报表设有监管功能。

（5）需要系统提供车辆的年检与安检信息。

（6）要求不同操作人员有不同的权限，权限可灵活定制。

3.系统主要功能模块设计

根据对需求的调研分析，公交车辆保养计划编排管理系统的功能

模块设计如图2所示。各模块的主要功能描述如下：

（1）权限管理。主要功能是对操作人员各类权限的设置。

（2）基础信息维护模块。主要功能是完成对本系统相关基础信息

的维护，包括保养地点、保养类型、保养间隔里程、保养地点休息

日、车辆信息维护、车辆公里明细、车辆历史保养记录等。

图2公交车辆保养计划编排管理系统功能模块结构图

（3）保养计划编排。主要功能是完成各类保养计划的智能编排工

作。包括一级保养、二级保养和其它保养三大类。其中其它保养包

括车辆大修、车辆整修、车辆中修、罩漆、空调大修、变速器大修

等六类保养计划。

（4）保养计划调整。主要功能是对已编排但还未执行的保养计划

进行调整维护工作。

（5）保养计划执行。主要功能是根据汽修分公司反馈的保养完成

日期进行保养计划的执行工作。在执行时系统自动计算车辆本次保

养的实际间隔里程。

（6）保养信息汇总。由于考虑到有多家营运分公司和维修分公司，

且相互之间的维修业务有交叉，所以设计此模块，其主要功能是通

过把各营运分公司的保养计划数据汇总在一起，便于维修分公司获

取完整的编排计划，也方便集团对整个保养管理过程的监管。

（7）年检与安检。主要功能是根据车辆的启用时间，系统自动提

供需要进行年检和安检的车辆列表信息，并能导出到e_cel文件。

（8）车辆档案查询。主要功能是对汇总后的车辆各类信息提供综

合查询功能。可以通过车辆单位、车牌号、车辆自编号以及保养地

点等不同条件，查询车辆的基本属性信息以及所有历史保养记录明

细和年度车辆公里明细等。

（9）查询统计。主要功能是按照实际需求生成各类统计报表，并

设置导出e_cel表格及打印等功能。

4.系统实现

（1）软件开发工具。系统的开发中，以oracle10g作为后台数

据库开发平台，以delphi7作为前端开发语言，采用c／s模式和

面向对象的程序设计方法。操作系统环境为windows_p或win7。

（2）c／s系统结构的实现。图3为系统的软件体系结构。

（3）在整个系统中，除了具体业务系统外，侧重于安全性、可用

性的设计。

安全性之权限管理：在整个系统中权限按角色分配，权限可以控

制到界面上每个按钮的级别。操作人员可以拥有多个角色。

5.结束语

该系统已经在集团下属的八家营运公司和三家维修分公

司全面推广应用，从应用实际情况来看，公交车辆保养计划编排系

统的推行，实现了各营运单位保养计划编排流程的统一规范，编排

过程智能化，编排效率有了较大的提升，实现了营运分公司与维修

分公司之间的业务对接，数据共享，实现了集团公司对各公司保养

计划从编排到执行整个流程的监管。[科]

【参考文献】

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